165万路虎揽胜，提车当天罢工，车主气炸

最近，在山东潍坊发生了一件让很多人关注的事情，这件事说起来挺让人心里不是滋味的。

一位姓邓的先生，花了165万元买了一辆全新的路虎揽胜加长版，这可是很多人奋斗一辈子的梦想。

本来应该是高高兴兴把新车开回家，享受人生高光时刻的大喜事，结果这份喜悦连一天都没能维持住。

新车刚开出4S店，跑了也就一百多公里，就直接在路上“罢工”了，动弹不得。

这件事一出来，大家心里都犯嘀咕：这么贵的车，怎么质量这么脆弱？

是邓先生运气不好，碰巧买到了一辆有问题的车，还是说这背后有什么我们消费者不知道的情况？

咱们先把事情的经过捋一清二楚。

事情发生在8月25日，邓先生在潍坊一家名为“中升仕豪”的路虎4S店办完了所有手续，开着他那台崭新的、价值165万的路虎揽胜回家。

对于任何一个家庭来说，这都是一笔巨大的开销，买的不仅仅是一辆车，更是一份对品质和安全的信赖。

然而，就在当天下午，这份信赖就开始动摇了。

邓先生开车在路上，在一个红绿灯路口准备停车时，他感觉到了不对劲。

脚踩刹车，车子停得不那么利索，还有点一颤一颤的感觉。

当时可能还以为是新车需要磨合，没太往心里去。

可接下来发生的事情，就彻底不是磨合能解释的了。

车子在正常行驶的过程中，仪表盘上的挡位显示突然自己跳到了P挡，也就是驻车挡。

开过自动挡车的朋友都知道，行驶中挂入P挡是绝对不允许的操作，这会对变速箱造成巨大损伤，而且非常危险。

这突如其来的状况让邓先生吓了一跳，他赶紧把车停到路边，熄火后想重新启动。

结果，车子虽然能点着火，但换挡机构却像是被锁死了一样，无论如何都挂不上挡，车子就这么彻底趴窝了。

刚提了几个小时的新车，一百多万的豪华SUV，就这么成了一块动不了的“铁疙瘩”，搁谁身上谁都得着急上火。

邓先生第一时间联系了4S店，把车拖了回去进行检查。

检查结果很快就出来了，4S店方面确认是变速箱出了问题，故障源头指向一个叫做“驻车锁执行器”的部件。

那么，这个“驻车锁执行器”到底是个什么东西呢？

用一个咱们老百姓都能听懂的比方，它就像是咱们家里门上的那个插销。

当你停车挂上P挡的时候，就是这个“插销”伸出来，卡住变速箱里的齿轮，防止车子自己滑动，保证停车安全。

现在，邓先生这台新车的“插销”坏了，它在不该锁的时候乱锁，导致车子在行驶中被强制驻车，最后彻底卡死，让整个变速箱都无法工作。

你说，这样一个能让整台车瘫痪、并且直接关系到行车安全的零件，它重不重要？

按理说，新车当天就出现这么严重的故障，退车或者换车是合情合理的要求。

邓先生也是这么想的，他向4S店提出了退换车辆的诉求。

然而，4S店和路虎厂家的回复，却让事情变得复杂起来。

他们承认是这个零件坏了，但他们给出的官方判定是：这个“驻车锁执行器”不属于变速箱的“主要零部件”。

你看，问题就卡在这“主要”两个字上了。

他们的逻辑是，只要不是变速箱外壳裂了、里面的齿轮碎了这种核心大件，其他的都算不上“主要”问题，所以不能满足退换车的条件，只能免费维修，更换这个坏掉的零件。

这个说法，别说邓先生不能接受，就是我们普通人听了也觉得有点站不住脚。

一个零件，它的失灵直接导致了整个变速箱总成都无法正常工作，让一辆一百多万的车直接瘫痪在路上，这难道还不够“主要”吗？

这就好比你买了一台新电脑，当天就开不了机，维修人员检查后说是主板上的一个供电芯片烧了，然后告诉你，这个芯片不属于主板的“主要部件”，所以不能给你退换，只能帮你换个芯片。

这种逻辑显然是难以让人信服的。

为了弄清楚这个问题，有媒体也咨询了山东省的首席汽车技师赵林。

专家的解释非常明确，驻车锁执行器就是变速箱的一个重要零部件，它的作用至关重要。

更关键的是，我们国家有明确的法律法规来保护消费者的权益。

根据我们国家的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们常说的汽车“三包”政策，里面有非常清晰的条款：自销售者开具购车发票之日起7日内，如果家用汽车产品出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以选择更换家用汽车产品或者退货。

邓先生这台车，是提车当天就出的问题，完全符合“7日内”的条件。

而故障又出在变速箱这个核心大件上，并且导致了车辆无法行驶。

无论从功能重要性还是从法律条文的精神来看，邓先生要求退换车辆的诉求都是有理有据的。

现在的情况是，消费者有法律作为武器，有专家的观点作为支撑，但厂家却用自己的一套“内部定义”来解释什么是“主要零部件”，试图规避自己的责任。

这件事反映出的，已经不仅仅是一辆车的质量问题了。

它触及了一个更深层次的问题：当消费者权益和厂家的商业利益发生冲突时，法律的天平应该倾向何方？

一个国际知名的豪华汽车品牌，在面对产品质量问题时，是否应该表现出更负责任、更有诚意的态度？

花了一百多万买车，消费者买的不仅仅是一个交通工具，更多的是对这个品牌品质的信任和一种高端服务的期待。

如果这种信任在提车当天就被击得粉碎，而且在寻求解决方案时还遇到重重阻碍和文字游戏，那对品牌的伤害将是巨大的。

目前，相关媒体已经将问题反映给了路虎汽车的厂家客服，但还没有得到明确的回复。

我们希望厂家能够正视问题，尊重中国消费者的合法权益，给邓先生一个公平合理的解决方案，而不是用“非主要零部件”这样的说辞来搪塞。

这件事的后续进展，值得我们每一个人持续关注。